大多數山路都是靠山川建造的，或盤山繞行，或靠近懸崖的溪流，道路坡長彎急，穿過棧洞。

    1.坡道駕駛。

    (1)上坡駕駛。上坡時注意儀器。當冷卻液溫度過高時，停止冷卻，必要時補充冷卻液或更換機油。

    1)長坡駕駛。由于坡度較小，盡量使用高速齒輪，在靠近坡頂時提前松開油門，充分利用汽車MA沖過坡頂，以控制速度，防止車輛突然出現在對面的視線盲。

    2)短坡駕駛。短坡可以加速通過。當坡后道路看不清楚，或上坡后下坡或進入彎道時，應控制速度。

    3)陡坡駕駛。上陡坡前要注意地形。一般可以根據陡坡的長度和路面的附著情況，選擇合適的檔位通過。如果動力不足，應提前減速并快速通過。

    在不均勻的道路上，可以使用立姿，盡量向前移動重心，以增加前輪的附著力。當前輪接觸不均勻路面或達到坡頂時，應適當減速，按預定路線緊握轉向把，注意防止車輛因高速、前輪接觸地面沖擊而跳起或失控。

    特別提醒：

    在斜坡上，應注意兩側的地形，以便在發生事故時采取安全措施。如果發動機突然熄火，應立即使用腳制動器和手制動器。車輛停止后，可啟動發動機并重新啟動。如果車輛失去控制，應將后部轉向支撐側。如果車輛繼續向后滑動，后部應停在山上。

    （2）下坡駕駛。下坡時，應根據地形控制檔位，盡量使用發動機制動，以減少制動蹄和摩擦片的磨損，避免制動效率下降。

    1)下慢長坡。如果坡道又寬又直，前面沒有障礙物，可以選擇更高的檔位，速度可以稍微高一點。相反，速度應該降低。

    2）下陡坡。我們必須觀察道路狀況，稍微向后移動，以增加后輪的附著力。采用低檔、小油門、半離合器，雙手支撐方向把手，分別操縱前后制動操作技術，使摩托車平穩下行。

    特別提醒：

    盡量利用發動機的阻力作用，合理使用制動器，控制速度，如下陡坡或道路滑動時，應使用較低的檔位，不允許熄火滑動。

    2.在山路彎道上行駛。

    通過山路彎道時，應按照減速、鳴號、右行的規則提前減速。轉彎時避免換擋，確保雙手能有效控制方向把手。

    3.跟車、超車、會車。

    （1）在山區道路上駕駛機動車時，應適當增加與前車的安全距離。在視線不清或道路條件差的路段，不得盲目超越。增加跟車距離，防止前車突然停車或停車后滑動時發生碰撞事故。

    （2）超車時，盡量選擇寬敞區域，打開左轉向燈，提前鳴喇叭，不得超車；在有禁止超車標志或規定的路段，嚴禁超車。

    (3)會車。主動選擇安全區域減速或停車與來車會車。

    4.山區險路駕駛..

    (1)低速行駛等危險區域，應低速行駛，加強對周圍環境的觀察。

    (2)在陡坡附近轉彎時，轉彎前換低速檔。

    （3）通過山路危險時，應謹慎駕駛。如果剎車突然失效，應采取措施減速，以減少事故損失。

    （4）在山路附近的砂路上會車時，要主動減速，防止對面來車的灰塵阻礙視線，造成劃痕事故。

    (5)山區公路的急彎狹窄道路，大部分靠山一側巖石復雜，懸崖一側陡峭，深邃的溪流，道路寬度得到獎勵，駕駛時必須集中注意力，謹慎駕駛。注意路面和靠山一側，觀察交通標志，遵守標志的規定。不要窺視懸崖下的深溪，以免分散注意力，產生不必要的緊張。發現前方來車時，要主動選擇安全會車或停車場，不要盲目搶道。

    （6）在通過危險區域時，我們應該經常注意是否已經發生或可能發生的危險，特別是在解凍期和雨季。山洪、泥石流和山體坍塌經常發生。我們應該更加警惕，減速，注意觀察，盡快通過，不要停車。